市场报价 | 69.6万元 | 车体结构 | 三厢车 |
发动机 | 3.0L 290马力 V6 | 变速箱 | 6挡手自一体 |
总分/得分 | 200/159 | 推荐指数 |            |
编辑点评
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3.0T的A6L依旧是一款官车,从产品端来讲,旗舰级的产品大多拼的是高科技,而这款3.0T的发动机也的确有它的优势。四驱系统的加入让A6L变得更安稳,不过只要你想,它依旧能表现出疯狂的一面。 | ||
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就动力方面绝对是A6L 3.0机械增压版的一大强项。尽管动力强悍但是并没有抹杀了它舒适平和的乘坐感觉,这也正是机械增压车型的优势所在。另外,quattro四驱系统也为驾驶者提供了更高的驾驶乐趣。总之,这台车更适合喜欢自己开车的公司“老大”们,出入穿着笔挺的西装,却有着一颗疯狂的心。 | ||
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奥迪A6L应该算是国人最常见的车型之一,其外观大气、内在宽敞、排量级别繁多,价格在三十多万到七十多万的价格区间。而且基本上已经成了商务首选,拥有奥迪A6L的人,至少都是一些有成就的人呢,而且就因为普及率高,相对还算是低调,因此深受“我等父辈”之青睐。 |
性能数据
方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
60-0Km/h制动 | 14.5米 | 100km/h-0制动 | 41.7米 | 0-60Km/h加速 | 2.9秒 | 50-70Km/h加速 | 1.5秒 |
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行驶数据
轮胎型号 | 固特异excellence | 速度表偏差60Km/h | 58 | 速度表偏差80Km/h | 78 | 速度表偏差120Km/h | 117 |
车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | - | 车内80Km/h噪音 | - |
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内部空间数据
前排高度 | - | 后排高度 | - | 前排宽度 | - | 后排宽度 | - |
前排坐垫进深 | - | 后排坐垫进深 | - | 前排腿部最小空间 | - | 前排腿部最大空间 | - |
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58汽车车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) | - | 操控、舒适性(40分) | 32.5分 | 内饰(30分) | 23分 | 工艺水平(30分) | 27分 |
安全性能(40分) | 9分 | 品牌形态(20分) | 17分 |   |   |   |   |
市场报价 | 61.82万元 | 车体结构 | 三厢车 |
发动机 | 2.8L 220马力 V6 | 变速箱 | 7挡CVT手自一体 |
总分/得分 | 200/158 | 推荐指数 |            |
编辑点评
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大气和谐是奥迪A6L的特点,另外2.8L发动机油耗经济。奥迪A6L开起来的感觉很平稳舒适,很对商务车的路子。就是后悬挂有些长,刹车时姿态很吓人。 | ||
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A6L给人的印象就是很“俗”,但你体会过它的操控、宽敞的空间及2.8FSI经济的油耗,你就会明白它为什么会成为行政级的街车。 | ||
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个方面都做得比中规中距稍好一点的行政车:齐全的电子设备;宽敞的车内空间;大气圆滑的车身外形;再搭上官车这一品牌潜台词。有些低调,有些闷骚。 |
性能数据
方向盘直径 | 375mm | 方向盘粗度 | 25mm | 方向盘回转圈数 | 2.8圈 | 0-400米加速 | - |
60-0Km/h制动 | 14.4米 | 100km/h-0制动 | 40米 | 0-60Km/h加速 | 4.8秒 | 50-70Km/h加速 | 1.7秒 |
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行驶数据
轮胎型号 | 固特异 EAGLE NCT5 | 速度表偏差60Km/h | 58 | 速度表偏差80Km/h | 78 | 速度表偏差120Km/h | 118 |
车内110Km/h噪音 | 70 | 车内怠速噪音 | 54 | 车内60Km/h噪音 | 64 | 车内80Km/h噪音 | 65 |
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内部空间数据
前排高度 | 950mm | 后排高度 | 910mm | 前排宽度 | 1520mm | 后排宽度 | 1490mm |
前排坐垫进深 | 520mm | 后排坐垫进深 | 480mm | 前排腿部最小空间 | 900mm | 前排腿部最大空间 | 1110mm |
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58汽车车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) | 26分 | 操控、舒适性(40分) | 32.5分 | 内饰(30分) | 23分 | 工艺水平(30分) | 27分 |
安全性能(40分) | 33分 | 品牌形态(20分) | 17分 |   |   |   |   |