市场报价 | 110.5万元 | 车体结构 | SUV |
发动机 | 3.0L 333马力 V6 | 变速箱 | 8挡手自一体 |
总分/得分 | 200/160 | 推荐指数 |            |
编辑点评
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混合动力版对于途锐来说只是解决面子上的事儿,说白了就是让人明白大众有很先进的技术,途锐是款好车,但买混合动力版完全没有必要,那个电动机不能给节油带来什么帮助,反到让人开着很茫然。 | ||
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新途锐的改变是比较彻底的,不单单是外表,从发动机到变速箱再到四驱系统都发生了变化,而且最重要的是引入了混合动力这一新车型。新技术的引入让有些老太的途锐焕发了新的活力,而底盘上的先进科技也让新途锐在操控方面也比老车型进步了不少,这都是我们大家有目共睹的。 | ||
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作为途锐车型中售价最昂贵的混合动力版,它给我印象最深的还是那经济的油耗,百公里13.23L。这个数字对于3.0L排量、2.3吨自重的庞然大物在同级别车型中算是不错的了。 |
性能数据
方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
60-0Km/h制动 | 14.6米 | 100km/h-0制动 | 39.8米 | 0-60Km/h加速 | 3秒 | 50-70Km/h加速 | 1.7秒 |
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行驶数据
轮胎型号 | - | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | - | 车内80Km/h噪音 | - |
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内部空间数据
前排高度 | - | 后排高度 | - | 前排宽度 | - | 后排宽度 | - |
前排坐垫进深 | - | 后排坐垫进深 | - | 前排腿部最小空间 | - | 前排腿部最大空间 | - |
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58汽车车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) | 34分 | 操控、舒适性(40分) | 32分 | 内饰(30分) | 23分 | 工艺水平(30分) | 23分 |
安全性能(40分) | 32分 | 品牌形态(20分) | 16分 |   |   |   |   |