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公路与越野多面手 测试途锐混合动力版
市场报价 110.5万元 车体结构 SUV
发动机 3.0L 333马力 V6 变速箱 8挡手自一体
总分/得分 200/160 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
混合动力版对于途锐来说只是解决面子上的事儿,说白了就是让人明白大众有很先进的技术,途锐是款好车,但买混合动力版完全没有必要,那个电动机不能给节油带来什么帮助,反到让人开着很茫然。
评测编辑 - 高超
新途锐的改变是比较彻底的,不单单是外表,从发动机到变速箱再到四驱系统都发生了变化,而且最重要的是引入了混合动力这一新车型。新技术的引入让有些老太的途锐焕发了新的活力,而底盘上的先进科技也让新途锐在操控方面也比老车型进步了不少,这都是我们大家有目共睹的。
评测编辑 - 刘思北
作为途锐车型中售价最昂贵的混合动力版,它给我印象最深的还是那经济的油耗,百公里13.23L。这个数字对于3.0L排量、2.3吨自重的庞然大物在同级别车型中算是不错的了。
性能数据
方向盘直径 -方向盘粗度 -方向盘回转圈数 -0-400米加速 -
60-0Km/h制动 14.6米100km/h-0制动 39.8米0-60Km/h加速 3秒50-70Km/h加速 1.7秒
30-50Km/h加速 1.1秒0-100km/h加速 6.5秒最小转弯直径(右) -18米绕桩 61.5km/h
78米紧急并线 66.5km/h最小转弯直径(左) -    
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行驶数据
轮胎型号 -车内120Km/h噪音 -车内80Km/h噪音 -车内60Km/h噪音 -
车内怠速噪音 -车内110Km/h噪音 -速度表偏差120Km/h -速度表偏差80Km/h -
速度表偏差60Km/h -百公里油耗 13L    
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内部空间数据
前排高度 -后排高度 -前排宽度 -后排宽度 -
前排坐垫进深 -后排坐垫进深 -前排腿部最小空间 -前排腿部最大空间 -
后排腿部最小空间 -后排腿部最大空间 -后备箱盖开启高度 -后备箱下沿离地高 -
后备箱最大宽 -后备箱最大进深 -后备箱高度 -  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 34分操控、舒适性(40分) 32分内饰(30分) 23分工艺水平(30分) 23分
安全性能(40分) 32分品牌形态(20分) 16分