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舒适平顺为先 测试一汽丰田锐志3.0
市场报价 32.68万元 车体结构 三厢车
发动机 3.0L 227马力 V6 变速箱 6挡手自一体
总分/得分 200/148 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
依旧平稳舒适迅猛,3.0L发动机在性能上有一定提升,但日常使用却并不能完全体会,所以如果是我,我还是选择一款2.5L车型,实惠,好用并且性价比高。
评测编辑 - 高超
老实说3.0锐志和2.5之间,对于日常驾驶来说感受不到太多的变化,只有实际测试中那1秒的差别。就我个人来看,买个25万左右的2.5V中档配置的版本是在保证面子的前提下,最实惠的选择。
性能数据
方向盘直径 380mm方向盘粗度 30mm方向盘回转圈数 3.2圈0-400米加速 -
60-0Km/h制动 14.2米100km/h-0制动 39.6米0-60Km/h加速 3.4秒50-70Km/h加速 1.5秒
30-50Km/h加速 1.2秒0-100km/h加速 7.2秒最小转弯直径(右) 11.5米18米绕桩 61km/h
78米紧急并线 64.5km/h最小转弯直径(左) 11.7米    
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行驶数据
轮胎型号 米其林 PP2 235/45 R18车内120Km/h噪音 68车内80Km/h噪音 61车内60Km/h噪音 56
车内怠速噪音 48车内110Km/h噪音 64速度表偏差120Km/h 117速度表偏差80Km/h 77
速度表偏差60Km/h 57百公里油耗 -    
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内部空间数据
前排高度 930mm后排高度 890mm前排宽度 1480mm后排宽度 1470mm
前排坐垫进深 520mm后排坐垫进深 450mm前排腿部最小空间 870mm前排腿部最大空间 1120mm
后排腿部最小空间 640mm后排腿部最大空间 895mm后备箱盖开启高度 1040mm后备箱下沿离地高 680mm
后备箱最大宽 1590mm后备箱最大进深 1020mm后备箱高度 520mm  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 27分操控、舒适性(40分) 30分内饰(30分) 23分工艺水平(30分) 23分
安全性能(40分) 30分品牌形态(20分) 15分    
两代同堂 一汽丰田锐志双车全面对比
市场报价 23.48万元 车体结构 三厢车
发动机 2.5L 193马力 V6 变速箱 6挡手自一体
总分/得分 200/148 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
真的是一款难得的好车,舒适且动力强劲,如果你对于后排没那么多要求,那锐志绝对比那些前驱4缸车型来的更有价值,买了不后悔。
评测编辑 - 高超
好开也好玩是新锐志留给我的最深印象。可以说新锐志在各项功能的改进上做的相当成功,和偏舒适设定的老车型相比,新车更能给驾驶者带来激情。更漂亮的外形更好的操控性以及更高的配置,让新锐志完全有资本与奉为运动经典的宝马325i一决高下。
评测编辑 - 刘思北
锐志这款最便宜的后驱车,在国内的口碑一直不错,但声势似乎总是很低迷。每次有人问起这个级别选哪款车合适的时候,似乎总忘了它的存在。但在同级别车型中,它的驾驶乐趣无疑是较高的。
性能数据
方向盘直径 380mm方向盘粗度 30mm方向盘回转圈数 3.2圈0-400米加速 -
60-0Km/h制动 25.1米100km/h-0制动 37.7米0-60Km/h加速 5.2秒50-70Km/h加速 2.4秒
30-50Km/h加速 2.1秒0-100km/h加速 8.3秒最小转弯直径(右) -18米绕桩 61km/h
78米紧急并线 64.5km/h最小转弯直径(左) -    
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行驶数据
轮胎型号 -车内120Km/h噪音 -车内80Km/h噪音 -车内60Km/h噪音 -
车内怠速噪音 -车内110Km/h噪音 -速度表偏差120Km/h -速度表偏差80Km/h -
速度表偏差60Km/h -百公里油耗 -    
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内部空间数据
前排高度 930mm后排高度 890mm前排宽度 1480mm后排宽度 1470mm
前排坐垫进深 520mm后排坐垫进深 450mm前排腿部最小空间 870mm前排腿部最大空间 1120mm
后排腿部最小空间 640mm后排腿部最大空间 895mm后备箱盖开启高度 1040mm后备箱下沿离地高 680mm
后备箱最大宽 1590mm后备箱最大进深 1020mm后备箱高度 520mm  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 27分操控、舒适性(40分) 30分内饰(30分) 23分工艺水平(30分) 23分
安全性能(40分) 30分品牌形态(20分) 15分