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驾驶舒适/加速顺畅 测试2010款爱丽舍
市场报价 0万元 车体结构 三厢车
发动机 1.6L 106马力 L4 变速箱 5挡手动
总分/得分 200/135 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
爱丽舍是一款成熟的车型,驾驶感觉和乘坐感觉都不错,并且价格不高配置也比较丰富。与老对手捷达相比,爱丽舍更加与时俱进,是一款不错的经济型家用车,不过我对制动性能有更高期待,毕竟这关系到安全问题。
评测编辑 - 高超
新爱丽舍被选择成为小改款车型,将人性化体验着重进行了改善,而部分车型的配置也有了提升,再加上不错的动力表现和低廉的养车成本。对那些不过于追求潮流与前卫的普通家庭来说,新爱丽舍还是比较不错的选择。
评测编辑 - 郑昊
最新款的爱丽舍总算暂停了拉皮的工作,将精力放在了增加配置上:全系新增了电子密 码防盗系统、倒车雷达和行车自动落锁,采用金属质感的内饰和先进集成式油门EAP技 术……而且价格不变!再一次提升了整车的性价比,推荐给注重实用的家庭消费者。
性能数据
方向盘直径 -方向盘粗度 -方向盘回转圈数 -0-400米加速 -
60-0Km/h制动 -100km/h-0制动 46.6米0-60Km/h加速 -50-70Km/h加速 -
30-50Km/h加速 -0-100km/h加速 10.8秒最小转弯直径(右) -18米绕桩 -
78米紧急并线 -最小转弯直径(左) -    
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行驶数据
轮胎型号 锦湖 KH18 车内120Km/h噪音 -车内80Km/h噪音 -车内60Km/h噪音 -
车内怠速噪音 -车内110Km/h噪音 -速度表偏差120Km/h -速度表偏差80Km/h -
速度表偏差60Km/h -百公里油耗 -    
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内部空间数据
前排高度 -后排高度 -前排宽度 -后排宽度 -
前排坐垫进深 -后排坐垫进深 -前排腿部最小空间 -前排腿部最大空间 -
后排腿部最小空间 -后排腿部最大空间 -后备箱盖开启高度 -后备箱下沿离地高 -
后备箱最大宽 -后备箱最大进深 -后备箱高度 -  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 21分操控、舒适性(40分) 22.5分内饰(30分) 19分工艺水平(30分) 18分
安全性能(40分) 20分品牌形态(20分) 12分    
性能一般/油耗经济 详细测试新爱丽舍
市场报价 10.18万元 车体结构 三厢车
发动机 1.6L 106马力 L4 变速箱 4挡手自一体
总分/得分 200/134 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
作为一款与捷达同时代的车型,新爱丽舍在配置上有所增加。经济的油耗和舒适的乘坐是新爱丽舍的强项,不过性能方面有些窘迫,45米左右的距离与广告中的宣传还是有一定的差距。
评测编辑 - 高超
看到新爱丽舍,对它的外观印象感觉不错,双人字的家族面孔很惹人喜爱,但对它的内部做工实在不敢恭维。总之一句话又是个换汤不换药的作品。
评测编辑 - 郑昊
新爱丽舍在外形的改变还是很成功的,内饰方面却显得非常老旧,并且在磨具和装配上有些问题。而测试的这款高配车型并没有什么优势;我们建议消费者选择性价比更高的入门车型。
性能数据
方向盘直径 370mm方向盘粗度 30mm方向盘回转圈数 3.2圈0-400米加速 -
60-0Km/h制动 -100km/h-0制动 46米0-60Km/h加速 -50-70Km/h加速 -
30-50Km/h加速 -0-100km/h加速 14.5秒最小转弯直径(右) 11.38米18米绕桩 57.3km/h
78米紧急并线 -最小转弯直径(左) 11.25米    
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行驶数据
轮胎型号 锦湖 KH18 车内120Km/h噪音 72.5车内80Km/h噪音 66.5车内60Km/h噪音 65.5
车内怠速噪音 56车内110Km/h噪音 71速度表偏差120Km/h 115速度表偏差80Km/h 75
速度表偏差60Km/h 56百公里油耗 7.65L    
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内部空间数据
前排高度 920mm后排高度 870mm前排宽度 1420mm后排宽度 1415mm
前排坐垫进深 500mm后排坐垫进深 460mm前排腿部最小空间 830mm前排腿部最大空间 1020mm
后排腿部最小空间 650mm后排腿部最大空间 855mm后备箱盖开启高度 1050mm后备箱下沿离地高 620mm
后备箱最大宽 1345mm后备箱最大进深 940mm后备箱高度 480mm  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 18.5分操控、舒适性(40分) 22.5分内饰(30分) 17分工艺水平(30分) 19分
安全性能(40分) 20分品牌形态(20分) 12分