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油耗仅5.5L 全面测试一汽丰田普锐斯
市场报价 27.98万元 车体结构 两厢车
发动机 1.5L 77马力 L4 变速箱 7挡CVT自动
总分/得分 200/150 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
混合动力在国内还处在概念阶段,缺乏政府的扶持,消费得起普锐斯的人注定是少数。通过电动机和汽油机的串联,的确达到了巡航省油,堵车也省油的目的,百公里油耗5.5L甚至还能够更低一些,在油价疯涨的今天,的确够吸引人。
评测编辑 - 高超
说真的个人的确很喜欢普锐斯,不论外形还是内饰,尤其是它平和舒适的驾驶感受都给我很深的印象。不过普锐斯面临的局面有些尴尬,它的出现似乎只是丰田的面子工程而已。 高高在上的价格却让大多数消费者望而却步。作为发展中国家的一个小市民的我而言,还没有崇高到消费二三十万去买一个环保车的思想境界。
评测编辑 - 郑昊
普锐斯与其说是丰田的市售产品,倒不如说更像是丰田的未来造车方向——充裕舒适的车内空间、轻松简便的操控,再加上超低能耗加多能源共享驱动,普锐斯的亮点足以说上半天,但消费者能否接受这么多超前的概念?也许正应了那句老话,“曲高和寡”。
性能数据
方向盘直径 346mm方向盘粗度 27mm方向盘回转圈数 3.7圈0-400米加速 -
60-0Km/h制动 14米100km/h-0制动 42.6米0-60Km/h加速 4.9秒50-70Km/h加速 2.5秒
30-50Km/h加速 1.7秒0-100km/h加速 10.9秒最小转弯直径(右) 10.9米18米绕桩 61.13km/h
78米紧急并线 58.5km/h最小转弯直径(左) 11.1米    
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行驶数据
轮胎型号 普利司通 POTENZA车内120Km/h噪音 70.5车内80Km/h噪音 57.5车内60Km/h噪音 55.5
车内怠速噪音 41车内110Km/h噪音 68.5速度表偏差120Km/h 111速度表偏差80Km/h 73
速度表偏差60Km/h 54百公里油耗 5.5L    
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内部空间数据
前排高度 980mm后排高度 920mm前排宽度 1440mm后排宽度 1415mm
前排坐垫进深 500mm后排坐垫进深 480mm前排腿部最小空间 840mm前排腿部最大空间 1050mm
后排腿部最小空间 730mm后排腿部最大空间 960mm后备箱盖开启高度 1240mm后备箱下沿离地高 700mm
后备箱最大宽 1450mm后备箱最大进深 890mm后备箱高度 350mm  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 30分操控、舒适性(40分) 27分内饰(30分) 24分工艺水平(30分) 25分
安全性能(40分) 27分品牌形态(20分) 18分