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 实用主义钢炮!全面测试斯巴鲁-翼豹WRX
市场报价 33.98万元 车体结构 三厢车
发动机 2.5L 230马力 H4 变速箱 5挡手动
总分/得分 200/128 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
翼豹WRX的表现不够强硬,偏软的悬挂影响了性能的发挥。在归入丰田门下后,斯巴鲁变得更加温和,少了点狂暴。翼豹WRX是一款小众产品,购买者也是那些斯巴鲁的忠实拥护者。
评测编辑 - 高超
这一代WRX的风格与STI完全不同,在保持运动风格的前提下也顾及到了一些实用性,它走的是更加亲民的路线。所以舒适性配置也比STi更加丰富一些。对于WRX来说完全可以应付日常用车的需要,如果你还嫌不够的话,适当的对动力和操控进行改装的话,性能可以直追STI。如果你打算购买一辆极具改装潜力的轿车,翼豹WRX是个不错的选择。
评测编辑 - 郑昊
公平的讲,翼豹的外形我不太感冒,但在弯道里能给你带来的驾驶快感和辉煌历史,确实无法忽视。这代翼豹集成了众多电子设备的东洋利器非常好开,唯一的困难,就是必须时刻抑制一脚油门到底的冲动,EJ257 2.5L水平对置涡轮增压发动机极限很高,嘶吼的声音也太容易让人陷入癫狂。
性能数据
方向盘直径 370mm方向盘粗度 28mm方向盘回转圈数 2.8圈0-400米加速 -
60-0Km/h制动 17.8米100km/h-0制动 41.2米0-60Km/h加速 2.9秒50-70Km/h加速 1.6秒
30-50Km/h加速 1秒0-100km/h加速 7秒最小转弯直径(右) 11.5米18米绕桩 62.1km/h
78米紧急并线 63.2km/h最小转弯直径(左) 11.6米    
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行驶数据
轮胎型号 横滨 ASPEC A349车内120Km/h噪音 70车内80Km/h噪音 64车内60Km/h噪音 63.5
车内怠速噪音 47.5车内110Km/h噪音 68速度表偏差120Km/h 113速度表偏差80Km/h 74
速度表偏差60Km/h 53百公里油耗 9.52L    
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内部空间数据
前排高度 940mm后排高度 1920mm前排宽度 1460mm后排宽度 1430mm
前排坐垫进深 480mm后排坐垫进深 460mm前排腿部最小空间 830mm前排腿部最大空间 1070mm
后排腿部最小空间 620mm后排腿部最大空间 860mm后备箱盖开启高度 930mm后备箱下沿离地高 700mm
后备箱最大宽 1510mm后备箱最大进深 970mm后备箱高度 460mm  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 24分操控、舒适性(40分) 22.5分内饰(30分) 20.5分工艺水平(30分) 21.5分
安全性能(40分) 27分品牌形态(20分) 13分