| 市场报价 | 53.01万元 | 车体结构 | SUV |
| 发动机 | 2.5L 235马力 V6 | 变速箱 | 7挡手自一体 |
| 总分/得分 | 200/164 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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EX25更像是一款价高了车身的G系列，因为从底盘高度来看，他并没有太多变化，而对于这类车型，我总是无法接受，如果说想要一款通过性更强的产品，那么为什么不选择一款SUV，而如果想要一辆操控出色的产品，为什么不买一辆G系列呢。 | ||
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对于英菲尼迪EX系列来说，厂家宣称这是一款跑车型SUV，至于它的灵魂深处到底是跑车的基因多一些还是SUV多一些，我们就不在这里争论了。不过，平心而论，EX25确实做到了底盘均衡、动力高效、工艺精良；虽然还不够完美，但却拥有相当的乐趣和舒适性。 | ||
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EX25在外型上延续了其家族的重要特点，高档豪华的电子设备尤为突出，空有运动的外形，动力表现并不尽人意，空间方面这款车男人开着略小，女人开着正好。 |
性能数据
| 方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 14.8米 | 100km/h-0制动 | 40.2米 | 0-60Km/h加速 | 4.5秒 | 50-70Km/h加速 | 2秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | - | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
| 车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | 51.5 | 车内60Km/h噪音 | 61.9 | 车内80Km/h噪音 | 65.7 |
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内部空间数据
| 前排高度 | 980mm | 后排高度 | 950mm | 前排宽度 | 1460mm | 后排宽度 | 1465mm |
| 前排坐垫进深 | 500mm | 后排坐垫进深 | 450mm | 前排腿部最小空间 | 885mm | 前排腿部最大空间 | 1120mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 29分 | 操控、舒适性(40分) | 36分 | 内饰(30分) | 24分 | 工艺水平(30分) | 24分 |
| 安全性能(40分) | 32分 | 品牌形态(20分) | 15分 |