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平和的去驾驶 测试上海大众斯柯达-晶锐
市场报价 11.79万元 车体结构 两厢车
发动机 1.6L 105马力 L4 变速箱 6挡手自一体
总分/得分 200/126 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
本来对晶锐有着非常大的好感,拿到测试车的开始也是这样,不过踩下制动踏板的一刹那好感顿时减少,有效制动行程很短,不能给人以信心。而从市场的角度来看,对手新飞度、POLO等都有着自己的独门绝技,但晶锐却显得有些平庸,这与厂家的宣传也有一定关系。
评测编辑 - 高超
晶锐和飞度、嘉年华这类偏好运动的小车不同,实用舒服是它的出发点。漂亮、好开是晶锐给我的最深印象,方向和底盘虽然没什么路感,但开起来却很舒服。6挡手自一体变速箱在小型车中鹤立鸡群。升挡降挡都能保持很好的平顺性,而且对油耗表现也有很好的帮助。
评测编辑 - 郑昊
作为斯柯达国产的第二款产品,晶锐的表现要比大哥明锐强太多了,既延续了家族高性价比欧系车的形象,又一改明锐的中庸呆板,时尚而复古气息浓重的外观不仅更容易争取到年轻消费者。而至于驾驶感受、内里空间,更在不同程度上优于同胞兄弟POLO,是款让人爱不释手的小车。
性能数据
方向盘直径 370mm方向盘粗度 31mm方向盘回转圈数 2.9圈0-400米加速 -
60-0Km/h制动 18.4米100km/h-0制动 44米0-60Km/h加速 5.5秒50-70Km/h加速 2.9秒
30-50Km/h加速 2.1秒0-100km/h加速 13秒最小转弯直径(右) 10.7米18米绕桩 63.6km/h
78米紧急并线 60.5km/h最小转弯直径(左) 10.4米    
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行驶数据
轮胎型号 锦湖 RADIAL K407 车内120Km/h噪音 72.5车内80Km/h噪音 59.5车内60Km/h噪音 56.5
车内怠速噪音 54车内110Km/h噪音 69速度表偏差120Km/h 116速度表偏差80Km/h 77
速度表偏差60Km/h 57百公里油耗 6.36L    
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内部空间数据
前排高度 920mm后排高度 930mm前排宽度 1370mm后排宽度 1375mm
前排坐垫进深 500mm后排坐垫进深 460mm前排腿部最小空间 840mm前排腿部最大空间 1035mm
后排腿部最小空间 625mm后排腿部最大空间 840mm后备箱盖开启高度 1410mm后备箱下沿离地高 645mm
后备箱最大宽 950mm后备箱最大进深 705mm后备箱高度 540mm  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 23.5分操控、舒适性(40分) 22.5分内饰(30分) 20分工艺水平(30分) 23分
安全性能(40分) 23分品牌形态(20分) 14分