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实用主义钢炮!测试别克英朗XT 1.6T
市场报价 17.15万元 车体结构 两厢车
发动机 1.6L 184马力 L4 变速箱 6挡手自一体
总分/得分 200/149 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
1.6L涡轮增压发动机确实很猛,但相比动力参数就显得很平常了,也许是变速箱效率不高,又或者是厂家在虚报数据,无所谓了,反正这款车型的存在更在于提升产品形象,对于真想买的用户来说,还是考虑1.8L车型吧,毕竟性价比更高一些。
评测编辑 - 高超
把英朗1.6T归纳进纯性能车的范畴可能有些过分,实用主义钢炮这个称呼对它更合适。涡轮发动机的表现和底盘的功底在同类车型中数一数二,而偏轻的转向虽少了些路感,却让驾驶变得更加随意自然。总的来说,英朗1.6T是辆很好开的车,当然除了代步以外,它还能带给你一些小小激情。
评测编辑 - 刘思北
相对于1.6T的英朗,我还是更倾向于推荐1.8L排量的。虽然1.6T的车型的确可以带来更多的一些驾驶快感,但至少那还不够满足我的需求。而1.8L的相比之下,性价比要好的多,同样是动感的外观与内饰,而缺失的那一点动力相比兜里的钱来说,不算什么了。
性能数据
方向盘直径 -方向盘粗度 -方向盘回转圈数 -0-400米加速 -
60-0Km/h制动 14.4米100km/h-0制动 39.2米0-60Km/h加速 3.7秒50-70Km/h加速 1.8秒
30-50Km/h加速 1.3秒0-100km/h加速 8.2秒最小转弯直径(右) -18米绕桩 -
78米紧急并线 -最小转弯直径(左) -    
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行驶数据
轮胎型号 固特异225/50 R17车内120Km/h噪音 -车内80Km/h噪音 -车内60Km/h噪音 -
车内怠速噪音 -车内110Km/h噪音 -速度表偏差120Km/h -速度表偏差80Km/h -
速度表偏差60Km/h -百公里油耗 -    
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内部空间数据
前排高度 -后排高度 -前排宽度 -后排宽度 -
前排坐垫进深 -后排坐垫进深 -前排腿部最小空间 -前排腿部最大空间 -
后排腿部最小空间 -后排腿部最大空间 -后备箱盖开启高度 -后备箱下沿离地高 -
后备箱最大宽 -后备箱最大进深 -后备箱高度 -  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 28.5分操控、舒适性(40分) 26分内饰(30分) 22.5分工艺水平(30分) 23分
安全性能(40分) 33分品牌形态(20分) 16分    
居家代步好工具 测通用别克英朗1.8 XT
市场报价 18.69万元 车体结构 三厢车
发动机 1.8L 147马力 L4 变速箱 6挡手自一体
总分/得分 200/144 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
英朗系列的确不便宜,但我们必须注意到一个事实,就是英朗不能放低身价来抢夺凯越的市场,手足相残自然是上汽通用不想看到的,此外,英朗的定价也给科鲁兹定了个基准,可谓牵一发而动全身,所以这种偏高的价格遍布难理解,况且现在它还能保持不错的销量。从产品端来说,英朗是个不错的产品,驾驶有乐趣,空间也够宽敞,但两款自然吸气发动机表现和它运动的外形并不相符,希望在小改款时能够看到更先进的动力单元。
评测编辑 - 郑昊
在年轻群体中讨好的外观设计,加上可以给你带来轻柔舒服日常驾驶风格的行驶表现,对于英朗很难不出现在“运动风格紧凑两厢车”的备选名单之上;而对于性能更有需求的驾驶者则还有1.6T发动机车型可供选择,当然,代价是高出将近2升的油耗。
评测编辑 - 刘思北
紧凑级两厢车的市场中,最脍炙人口的应该就是高尔夫6和这款英朗XT了。已经远远的将其他品牌车型甩在了后面。尽管价格偏高,却依旧一车难求。可见其并非是个有噱头的样子货,1.8L的排量显然在驾驶乐趣上不如1.6T的感觉更爽。总感觉让这种基本上定位为“运动”的车型太舒适了没什么意义。
性能数据
方向盘直径 365mm方向盘粗度 30mm方向盘回转圈数 2.7圈0-400米加速 -
60-0Km/h制动 15.3米100km/h-0制动 41.2米0-60Km/h加速 4.8秒50-70Km/h加速 2.3秒
30-50Km/h加速 1.8秒0-100km/h加速 11.5秒最小转弯直径(右) 10.9米18米绕桩 60.2km/h
78米紧急并线 62.5km/h最小转弯直径(左) 10.7米    
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行驶数据
轮胎型号 固特异 Excellence 215/50 R17车内120Km/h噪音 69车内80Km/h噪音 64车内60Km/h噪音 57
车内怠速噪音 48.5车内110Km/h噪音 68.5速度表偏差120Km/h 116速度表偏差80Km/h 77
速度表偏差60Km/h 58百公里油耗 6.69L    
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内部空间数据
前排高度 950mm后排高度 945mm前排宽度 1460mm后排宽度 1440mm
前排坐垫进深 520mm后排坐垫进深 500mm前排腿部最小空间 910mm前排腿部最大空间 1130mm
后排腿部最小空间 590mm后排腿部最大空间 840mm后备箱盖开启高度 1220mm后备箱下沿离地高 710mm
后备箱最大宽 1020mm后备箱最大进深 850mm后备箱高度 710mm  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 25.5分操控、舒适性(40分) 26.5分内饰(30分) 24分工艺水平(30分) 24分
安全性能(40分) 28分品牌形态(20分) 16分    
要家用也要运动!测试通用别克英朗GT
市场报价 18.73万元 车体结构 两厢车
发动机 1.6L 184马力 L4 变速箱 6挡手自一体
总分/得分 200/144 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
英朗GT的销售成绩非常好,完全超过了厂商最初的预期,是什么能让他这么火爆呢,对于消费群体的把握是关键。我本身对于英朗GT的外形并不感冒,但奇怪的是,很多年长者非常喜欢,而这些人完全能够承受它并不低廉的价格,再加上宽敞的空间和厚重的驾驶感受,这些都是它成功的关键。
评测编辑 - 高超
论动力,这台1.6T小车的加速表现在同级别当中难觅对手。论科技,安吉星方便体贴的服务也让人印象深刻。论操控,除了路感不强的转向之外也找不到其它的不爽之处。唯独就是外形,也许是三厢的设计者出于像经典武侠致敬的初衷,车尾灯上的两道白眉装饰实在是令我很费解,一个欧洲化的车头配一个中国大侠式的车尾,这合适么?
评测编辑 - 张丹
从外观来讲,英朗GT和自己的两厢版车型差了点,尤其是车的尾部。这个车型给我的第二个印象就是贵,比相同级别的车型都要贵上1-2万。不过当你坐到车内时,肯定会改变这个想法,所谓的精品高端家用车,只有在车内才能感受出来。
性能数据
方向盘直径 365mm方向盘粗度 30mm方向盘回转圈数 2.6圈0-400米加速 -
60-0Km/h制动 14.6米100km/h-0制动 39.9米0-60Km/h加速 3.9秒50-70Km/h加速 1.9秒
30-50Km/h加速 1.4秒0-100km/h加速 8.5秒最小转弯直径(右) -18米绕桩 63km/h
78米紧急并线 63.5km/h最小转弯直径(左) -    
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行驶数据
轮胎型号 固特异225/50 R17车内120Km/h噪音 70车内80Km/h噪音 65车内60Km/h噪音 57
车内怠速噪音 48车内110Km/h噪音 69速度表偏差120Km/h 112速度表偏差80Km/h 75
速度表偏差60Km/h 56百公里油耗 8.41L    
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内部空间数据
前排高度 935mm后排高度 900mm前排宽度 1480mm后排宽度 1430mm
前排坐垫进深 520mm后排坐垫进深 470mm前排腿部最小空间 880mm前排腿部最大空间 1000mm
后排腿部最小空间 710mm后排腿部最大空间 850mm后备箱盖开启高度 950mm后备箱下沿离地高 720mm
后备箱最大宽 1310mm后备箱最大进深 1040mm后备箱高度 545mm  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 29分操控、舒适性(40分) 25.5分内饰(30分) 23.5分工艺水平(30分) 23分
安全性能(40分) 27分品牌形态(20分) 16分