| 市场报价 | 56.5万元 | 车体结构 | SUV |
| 发动机 | 3.0L 258马力 L6 | 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 总分/得分 | 200/143 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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一款不那么宝马的产品，挂着跨界车的名号和SUV的外形，缺少了几分通过性，而在操控方面也不能带给驾驶者足够的乐趣。性能依旧勇猛，方向盘路感依旧夸张，总之X1开着不那么省心，也没多少激情，很难找出个理由购买。 | ||
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X1给人的感觉更多的是轿车般的驾驶感受，这不仅是感官感受，驾驶起来同样如此。精确的转向系统和坚硬的避震就像3系一样回馈直接，当然，在经过减速带的时候它的颠簸也同样直接。尽管这样，由于偏高的车身，X1在弯道中X1仍然带来了一定程度的侧倾，但是车身姿态要好于大部分SUV车型，四驱系统的抓地极限很高，你完全可以像轿车一样来驾驭它。 | ||
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3.0L的排量动力固然不错，xDrive系统的应用也可以满足一些稍微困难的路段。55万的售价，足以让太多的人望而却步了。X1注定只能是一款小众拥有的车系。虽然目前有人会将X1与市场上比较火热的Q5等车型进行对比。但显然，X3才是他们的真正对手，一旦新X3上市后，那X1将回归自己的本位，一个没有竞争对手的领域，它既可能独树一帜，也可能面临尴尬。 |
性能数据
| 方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 14.9米 | 100km/h-0制动 | 41.7米 | 0-60Km/h加速 | 3.3秒 | 50-70Km/h加速 | 1.7秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 倍耐力 255/40R18 | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
| 车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | - | 车内80Km/h噪音 | - |
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内部空间数据
| 前排高度 | - | 后排高度 | - | 前排宽度 | - | 后排宽度 | - |
| 前排坐垫进深 | - | 后排坐垫进深 | - | 前排腿部最小空间 | - | 前排腿部最大空间 | - |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 25.5分 | 操控、舒适性(40分) | 27分 | 内饰(30分) | 22分 | 工艺水平(30分) | 22分 |
| 安全性能(40分) | 31分 | 品牌形态(20分) | 16分 |