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玩出跨界的乐趣 全面测试全新宝马X1
市场报价 56.5万元 车体结构 SUV
发动机 3.0L 258马力 L6 变速箱 6挡手自一体
总分/得分 200/143 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
一款不那么宝马的产品,挂着跨界车的名号和SUV的外形,缺少了几分通过性,而在操控方面也不能带给驾驶者足够的乐趣。性能依旧勇猛,方向盘路感依旧夸张,总之X1开着不那么省心,也没多少激情,很难找出个理由购买。
评测编辑 - 高超
X1给人的感觉更多的是轿车般的驾驶感受,这不仅是感官感受,驾驶起来同样如此。精确的转向系统和坚硬的避震就像3系一样回馈直接,当然,在经过减速带的时候它的颠簸也同样直接。尽管这样,由于偏高的车身,X1在弯道中X1仍然带来了一定程度的侧倾,但是车身姿态要好于大部分SUV车型,四驱系统的抓地极限很高,你完全可以像轿车一样来驾驭它。
评测编辑 - 刘思北
3.0L的排量动力固然不错,xDrive系统的应用也可以满足一些稍微困难的路段。55万的售价,足以让太多的人望而却步了。X1注定只能是一款小众拥有的车系。虽然目前有人会将X1与市场上比较火热的Q5等车型进行对比。但显然,X3才是他们的真正对手,一旦新X3上市后,那X1将回归自己的本位,一个没有竞争对手的领域,它既可能独树一帜,也可能面临尴尬。
性能数据
方向盘直径 -方向盘粗度 -方向盘回转圈数 -0-400米加速 -
60-0Km/h制动 14.9米100km/h-0制动 41.7米0-60Km/h加速 3.3秒50-70Km/h加速 1.7秒
30-50Km/h加速 1.2秒0-100km/h加速 7.2秒最小转弯直径(右) -18米绕桩 61.1km/h
78米紧急并线 63.8km/h最小转弯直径(左) -    
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行驶数据
轮胎型号 倍耐力 255/40R18车内120Km/h噪音 -车内80Km/h噪音 -车内60Km/h噪音 -
车内怠速噪音 -车内110Km/h噪音 -速度表偏差120Km/h -速度表偏差80Km/h -
速度表偏差60Km/h -百公里油耗 -    
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内部空间数据
前排高度 -后排高度 -前排宽度 -后排宽度 -
前排坐垫进深 -后排坐垫进深 -前排腿部最小空间 -前排腿部最大空间 -
后排腿部最小空间 -后排腿部最大空间 -后备箱盖开启高度 -后备箱下沿离地高 -
后备箱最大宽 -后备箱最大进深 -后备箱高度 -  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 25.5分操控、舒适性(40分) 27分内饰(30分) 22分工艺水平(30分) 22分
安全性能(40分) 31分品牌形态(20分) 16分