| 市场报价 | 53.98万元 | 车体结构 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 211马力 L4 | 变速箱 | 7挡双离合 |
| 总分/得分 | 200/158 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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测试奥迪Q5的几天让我受到了前所未有的高关注度，而从产品的角度来讲，它的性能表现也完全让我满意，从市场的角度来看，Q5是最先国产的豪华SUV，进口状态下已经如此热销，国产后相比会更加火爆，这点奥迪走在了对手的前面，接下来就看其他人如何出招以及奥迪如何拆招了。 | ||
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等了许久国产Q5终于出山了！可以肯定的说，Q5绝对没有让大家拜拜等待这么久！没有X3和GLK高高在上的价格，低调却不失面子，性能当然也是可圈可点，Q5的定位应该说非常切合国内消费者的口味，现在唯一需要做的，就是捂好钱包继续等待。 | ||
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奥迪Q5无论从公路的驾驶感受还是越野爬坡能力，虽不属一流,但二者兼备也算上乘了。都说Q5看着小，其实如果不拿它与其家族大哥Q7作对比的话，Q5的空间绝对够用了。就是目前市场售价偏高，现车不足。Q5的关注者十分之多，如果不是真的不差钱，大多都在持币观望等待国产。 |
性能数据
| 方向盘直径 | 365mm | 方向盘粗度 | 29mm | 方向盘回转圈数 | 2.2圈 | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 13.5米 | 100km/h-0制动 | 36.7米 | 0-60Km/h加速 | 4.1秒 | 50-70Km/h加速 | 1.7秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | - | 速度表偏差60Km/h | 60 | 速度表偏差80Km/h | 80 | 速度表偏差120Km/h | 120 |
| 车内110Km/h噪音 | 65 | 车内怠速噪音 | 48 | 车内60Km/h噪音 | 57.5 | 车内80Km/h噪音 | 62.5 |
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内部空间数据
| 前排高度 | 970mm | 后排高度 | 930mm | 前排宽度 | 1570mm | 后排宽度 | 1520mm |
| 前排坐垫进深 | 500mm | 后排坐垫进深 | 460mm | 前排腿部最小空间 | 860mm | 前排腿部最大空间 | 1100mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 30分 | 操控、舒适性(40分) | 31.5分 | 内饰(30分) | 22分 | 工艺水平(30分) | 25分 |
| 安全性能(40分) | 33分 | 品牌形态(20分) | 17分 |