| 市场报价 | 12.47万元 | 车体结构 | 三厢车 |
| 发动机 | 1.5L 109马力 L4 | 变速箱 | 4挡自动 |
| 总分/得分 | 200/124 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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荣威350的重点不在于性能，它更像提供给车主一个宽敞舒适的空间和时尚的外形。3G系统算是它的一大卖点，经过几天使用后感觉确实不错，并且4000-6000元的加装费用并不算离谱，而且它的出现也带起了国内一批3G风，算是引领了车坛的潮流吧。不过制动系统是急需要改进的，现在的成绩只能说将将及格，安全性是每个厂家都需要重视的。 | ||
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荣威350定位非常明确，剑锋直指年轻一代，无论是外观还是售价都比较符合年轻人。以及inkaNet系统也许对上了年纪的人来说比较麻烦，但对年轻人来说，就如同摆弄一部功能强大的手机一样简单，也更是让车除了代步外更具娱乐功能。当然它并不完美，性能上的平淡让对追求驾驶乐趣的人对它望而却步。 | ||
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荣威350是继荣威550之后推出的另一款紧凑型自主车，推出依旧大胆。因为它的售价更多的是与一些低端的合资家用紧凑型车接近，比方说悦动、凯越、科鲁兹等等，甚至比它们都偏低，8.97万的入门价格已经达到了大部分小型车的区间，紧凑型家用车区间无疑增加了一个有力的选手。 |
性能数据
| 方向盘直径 | 36mm | 方向盘粗度 | 30mm | 方向盘回转圈数 | 2.9圈 | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 15.6米 | 100km/h-0制动 | 43.7米 | 0-60Km/h加速 | 6.1秒 | 50-70Km/h加速 | 3.4秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 205/55R16 | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
| 车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | - | 车内80Km/h噪音 | - |
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内部空间数据
| 前排高度 | 950mm | 后排高度 | 920mm | 前排宽度 | 1490mm | 后排宽度 | 1470mm |
| 前排坐垫进深 | 500mm | 后排坐垫进深 | 530mm | 前排腿部最小空间 | 900mm | 前排腿部最大空间 | 1100mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 21分 | 操控、舒适性(40分) | 25分 | 内饰(30分) | 23分 | 工艺水平(30分) | 22分 |
| 安全性能(40分) | 21分 | 品牌形态(20分) | 12分 |