| 市场报价 | 27.78万元 | 车体结构 | 三厢车 |
| 发动机 | 2.0L 200马力 L4 | 变速箱 | 6挡双离合 |
| 总分/得分 | 200/155 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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相比老实稳重的迈腾，大众CC可谓披着一件时髦的外衣，当然在这件外衣之下，CC的内部也经过了重度升级，在选材和工艺方面都比迈腾有了质的提升。动力方面没有太大的变化，不过现在的状况已经足够了。配置也是CC的一大亮点，自动泊车，自适应巡航等等都是非常有用的东西。从市场的角度来看，大众CC没有明确的对手，吸引那些敢于尝鲜的消费者眼球，是CC的成功之道。 | ||
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CC作为一汽-大众目前的最高端车型，不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃，虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣，但它很适合展现优雅的气质，也足以满足日常使用的需求，偶尔也可以拿出来炫耀一下，满足你的虚荣与狂野。 | ||
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早在CC只有进口车型的时候，我对这款车就有所关注，当时50多万的价格使它成为了极为小众的车型。如今国产后，岂是一个“火”字可以形容。外观不变，价格便宜了，又有多少人还在乎它和迈腾同样的动力系统。 |
性能数据
| 方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 14.6米 | 100km/h-0制动 | 39.1米 | 0-60Km/h加速 | 3.7秒 | 50-70Km/h加速 | 1.4秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 固特异 Excellence 245/45R17 | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
| 车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | - | 车内80Km/h噪音 | - |
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内部空间数据
| 前排高度 | - | 后排高度 | - | 前排宽度 | - | 后排宽度 | - |
| 前排坐垫进深 | - | 后排坐垫进深 | - | 前排腿部最小空间 | - | 前排腿部最大空间 | - |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 28.5分 | 操控、舒适性(40分) | 29分 | 内饰(30分) | 24.5分 | 工艺水平(30分) | 26分 |
| 安全性能(40分) | 30分 | 品牌形态(20分) | 17分 |