| 市场报价 | 24.98万元 | 车体结构 | 三厢车 |
| 发动机 | 2.4L 179马力 L4 | 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 总分/得分 | 200/154 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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潮流的外形和全面的配置，底盘调校上也看的出起亚在进步，彼得希瑞尔的进入让起亚有了自己的设计语言，不过在机械调校方面，韩国产品与欧洲厂牌还有一段差距，需要继续努力。 | ||
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同样的动力单元和同样的底盘，K5要比新索纳塔更有驾驶的感觉，和那台轻飘飘的现代相比，起亚的K5在保证舒适度的同时更增加了一些偏向欧洲车的驾驶感觉。好的外形设计加上高端的配置和不错的驾驶感受，K5已经成功了一半。唯一的不足就是起亚在中高端市场上还欠缺必要的品牌影响力 |
性能数据
| 方向盘直径 | 378mm | 方向盘粗度 | 28mm | 方向盘回转圈数 | 3圈 | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 15.4米 | 100km/h-0制动 | 43.3米 | 0-60Km/h加速 | 4.9秒 | 50-70Km/h加速 | 2.4秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 韩泰 OPTIMO 225/45 R18 | 速度表偏差60Km/h | 57 | 速度表偏差80Km/h | 77 | 速度表偏差120Km/h | 118 |
| 车内110Km/h噪音 | 68 | 车内怠速噪音 | 53 | 车内60Km/h噪音 | 58 | 车内80Km/h噪音 | 64 |
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内部空间数据
| 前排高度 | 920mm | 后排高度 | 910mm | 前排宽度 | 1530mm | 后排宽度 | 1485mm |
| 前排坐垫进深 | 480mm | 后排坐垫进深 | 475mm | 前排腿部最小空间 | 620mm | 前排腿部最大空间 | 1050mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 31分 | 操控、舒适性(40分) | 30分 | 内饰(30分) | 23分 | 工艺水平(30分) | 23分 |
| 安全性能(40分) | 30分 | 品牌形态(20分) | 12分 |