| 市场报价 | 22.97万元 | 车体结构 | 三厢车 |
| 发动机 | 2.3L 171马力 L4 | 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 总分/得分 | 200/139 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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跟C5一个模子刻出来的产品，舒适性是最大亮点，我很喜欢这种开着舒服的车型，法国车在底盘调校方面实力不俗，论驾驶感也不输德系日系对手，并且性价比是它的最大优势，我推荐20万以下车型，配置丰富，没那么多花哨的，实用为主。 | ||
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东风标致在508身上可谓是下了一番功夫的，从工艺、配置到舒适性方面比起之前的作品有了很大幅度的提升，可谓是面面俱到。不过，某些高级别的配置使用起来却并不顺手，比方它的Info-Drive人机交互以及导航系统就需要好好的改进一下。 | ||
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作为东风标致引入国内的首款中级车，508不仅能在设计上赚足眼球，扭转国人对法系车设计的习惯看法，在驾乘上的舒适感受也能充分满足众多中级车消费者的需求。另外，508的出现，也将对标致品牌在国内的影响力提升产生一定的带动，促进其在德系车和日系车之间拓展自己的生存空间。 |
性能数据
| 方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 14.4米 | 100km/h-0制动 | 41.5米 | 0-60Km/h加速 | 5秒 | 50-70Km/h加速 | 2.3秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 倍耐力P7 215/45 R17 | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
| 车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | - | 车内80Km/h噪音 | - |
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内部空间数据
| 前排高度 | - | 后排高度 | - | 前排宽度 | - | 后排宽度 | - |
| 前排坐垫进深 | - | 后排坐垫进深 | - | 前排腿部最小空间 | - | 前排腿部最大空间 | - |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 25分 | 操控、舒适性(40分) | 28分 | 内饰(30分) | 22分 | 工艺水平(30分) | 21分 |
| 安全性能(40分) | 29分 | 品牌形态(20分) | 14分 |