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一切只为舒适!深度测试东风标致508
市场报价 22.97万元 车体结构 三厢车
发动机 2.3L 171马力 L4 变速箱 6挡手自一体
总分/得分 200/139 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
跟C5一个模子刻出来的产品,舒适性是最大亮点,我很喜欢这种开着舒服的车型,法国车在底盘调校方面实力不俗,论驾驶感也不输德系日系对手,并且性价比是它的最大优势,我推荐20万以下车型,配置丰富,没那么多花哨的,实用为主。
评测编辑 - 高超
东风标致在508身上可谓是下了一番功夫的,从工艺、配置到舒适性方面比起之前的作品有了很大幅度的提升,可谓是面面俱到。不过,某些高级别的配置使用起来却并不顺手,比方它的Info-Drive人机交互以及导航系统就需要好好的改进一下。
评测编辑 - 郑昊
作为东风标致引入国内的首款中级车,508不仅能在设计上赚足眼球,扭转国人对法系车设计的习惯看法,在驾乘上的舒适感受也能充分满足众多中级车消费者的需求。另外,508的出现,也将对标致品牌在国内的影响力提升产生一定的带动,促进其在德系车和日系车之间拓展自己的生存空间。
性能数据
方向盘直径 -方向盘粗度 -方向盘回转圈数 -0-400米加速 -
60-0Km/h制动 14.4米100km/h-0制动 41.5米0-60Km/h加速 5秒50-70Km/h加速 2.3秒
30-50Km/h加速 1.8秒0-100km/h加速 10.8秒最小转弯直径(右) 11.1米18米绕桩 58.5km/h
78米紧急并线 58.5km/h最小转弯直径(左) 10.8米    
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行驶数据
轮胎型号 倍耐力P7 215/45 R17车内120Km/h噪音 -车内80Km/h噪音 -车内60Km/h噪音 -
车内怠速噪音 -车内110Km/h噪音 -速度表偏差120Km/h -速度表偏差80Km/h -
速度表偏差60Km/h -百公里油耗 -    
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内部空间数据
前排高度 -后排高度 -前排宽度 -后排宽度 -
前排坐垫进深 -后排坐垫进深 -前排腿部最小空间 -前排腿部最大空间 -
后排腿部最小空间 -后排腿部最大空间 -后备箱盖开启高度 -后备箱下沿离地高 -
后备箱最大宽 -后备箱最大进深 -后备箱高度 -  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 25分操控、舒适性(40分) 28分内饰(30分) 22分工艺水平(30分) 21分
安全性能(40分) 29分品牌形态(20分) 14分