| 市场报价 | 173.7万元 | 车体结构 | 两厢半掀背车 |
| 发动机 | 4.4L 407马力 V8 | 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 总分/得分 | 200/157 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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宝马5系是一款让人很难读懂的产品，媲美跑车的动力，SUV与旅行版结合的外形，轿车般的舒适性，听起来这是一款很全能的产品。但实际上，性能受庞大的身躯所累，一般人很难完全发挥，通过性和普通轿车相仿，行李箱空间其实和普通三系相仿，想全面兼顾却哪方面都不够突出。其实我觉得一辆X5足以满足消费者跑得快，拉得多，哪都能去的需求，所以5系GT的用户群究竟在哪里，这款细分车型的市场究竟在哪，可能需要时间来告诉我们了。 | ||
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按照大多数国人的对豪华车的观点来说，5系GT几乎是完美的！高大威猛，外形绝对唬人！空间宽敞、乘坐舒适、配置豪华，但实则并不适合国内的实际路况，至少在大城市亦是如此。就个人观点来说我并不喜欢宝马的这个大家伙，它显得过于的臃肿，在日常行驶宽大的车身多少还是影响到驾驶的便利性，尤其在本就很拥堵的城市道路上，它也许更应该出现在美国的洲际高速公路上。 | ||
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跨界车型是当今的一个流行趋势，宝马5系GT就是这之中的一员，它是一款比豪华轿车更为运动，比跑车更为宽敞，比SUV更为豪华舒适的车型，定位群体相对更为细分，适合那些有一定资金，并注重休闲、对品质要求很苛刻的小众群体。 |
性能数据
| 方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 14.2米 | 100km/h-0制动 | 40.1米 | 0-60Km/h加速 | 3.2秒 | 50-70Km/h加速 | 1.3秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 倍耐力 P Zero 275/40 R19 | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
| 车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | - | 车内80Km/h噪音 | - |
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内部空间数据
| 前排高度 | - | 后排高度 | - | 前排宽度 | - | 后排宽度 | - |
| 前排坐垫进深 | - | 后排坐垫进深 | - | 前排腿部最小空间 | - | 前排腿部最大空间 | - |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 28.5分 | 操控、舒适性(40分) | 31.5分 | 内饰(30分) | 26分 | 工艺水平(30分) | 26分 |
| 安全性能(40分) | 29分 | 品牌形态(20分) | 16分 |