| 市场报价 | 54.99万元 | 车体结构 | SUV |
| 发动机 | 3.6L 284马力 V6 | 变速箱 | 5挡手自一体 |
| 总分/得分 | 200/125 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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2012款四门版的牧马人，除了具有强悍的越野性能之外，加长的轴距也兼顾了实用性方面的需要。与其对手车型在国内的实际表现相比，以牧马人的知名度和长轴距版增加的功能与实用性来分析，它在国内市场上还是很有竞争力的。 | ||
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可以说是Jeep造就了牧马人，而牧马人成就了Jeep的独特个性，它体现了Jeep敢于挑战自然的精神。当然！我们可以把它当做玩伴，但离日常生活则相距甚远。不过现在好了!在增加了真皮座椅、高级音响等高端且实用的配置之后，2012款新牧马人在保证越野性能的同时又能提升公路行驶的舒适性，现在的牧马人越来越具备“全能选手”的实力了。 |
性能数据
| 方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 15.3米 | 100km/h-0制动 | 42.5米 | 0-60Km/h加速 | 3.7秒 | 50-70Km/h加速 | 1.7秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 固特异Wrangler 245/75 R17 | 速度表偏差60Km/h | 58 | 速度表偏差80Km/h | 78 | 速度表偏差120Km/h | 118 |
| 车内110Km/h噪音 | 72 | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | 66 | 车内80Km/h噪音 | 69 |
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内部空间数据
| 前排高度 | - | 后排高度 | - | 前排宽度 | - | 后排宽度 | - |
| 前排坐垫进深 | - | 后排坐垫进深 | - | 前排腿部最小空间 | - | 前排腿部最大空间 | - |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 33分 | 操控、舒适性(40分) | - | 内饰(30分) | 20分 | 工艺水平(30分) | 20分 |
| 安全性能(40分) | - | 品牌形态(20分) | 13分 |
| 市场报价 | 45.69万元 | 车体结构 | SUV |
| 发动机 | 3.8L 199马力 V6 | 变速箱 | 4挡自动 |
| 总分/得分 | 200/108 | 推荐指数 | |
编辑点评
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牧马人在中国没有直接对手，FJ酷路泽偏时尚而奔驰G级价格太高，风格类似的也只有路虎卫士，但没有官方引进。不过对于Jeep品牌来说，牧马人也不是用来冲销量的，更多的时候这款车的作用还是在于品牌的宣传和推广。对于这样一款野性的产品，尽管舒适性一般，但并不会阻挡人们对它的喜爱。 | ||
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和那些豪华越野车相比，牧马人粗框、简陋，但却有着超强的越野性能。JEEP把4门版牧马人推向国内市场是看准了国人的消费心理，但加长之后的牧马人确实在越野和通过性能方面稍稍打了些折扣，不过能在兼顾越野性能的同时提高一些实用性何乐而不为呢？ | ||
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就冲这个经典的造型，相信老少爷们都得给个大拇指——真男人！复古得太够味了！也许牧马人不是最漂亮的车，但绝对是开着最有“男人范儿”的，在外型上将“JEEP精神”诠释得最到位的选择。 |
性能数据
| 方向盘直径 | 390mm | 方向盘粗度 | 26mm | 方向盘回转圈数 | 3.1圈 | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 15.5米 | 100km/h-0制动 | 43.4米 | 0-60Km/h加速 | 4.9秒 | 50-70Km/h加速 | 2.7秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 固特异Wrangler | 速度表偏差60Km/h | 58 | 速度表偏差80Km/h | 79 | 速度表偏差120Km/h | 118 |
| 车内110Km/h噪音 | 72 | 车内怠速噪音 | 51.5 | 车内60Km/h噪音 | 66 | 车内80Km/h噪音 | 69.5 |
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内部空间数据
| 前排高度 | 980mm | 后排高度 | 1000mm | 前排宽度 | 1450mm | 后排宽度 | 1450mm |
| 前排坐垫进深 | 485mm | 后排坐垫进深 | 410mm | 前排腿部最小空间 | 900mm | 前排腿部最大空间 | 1200mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
| 性能、环保表现(40分) | 15分 | 操控、舒适性(40分) | 21分 | 内饰(30分) | 20分 | 工艺水平(30分) | 20分 |
| 安全性能(40分) | 19分 | 品牌形态(20分) | 13分 |