| 市场报价 | 70.9万元 | 车体结构 | SUV |
| 发动机 | 3.0L 306马力 L6 | 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 总分/得分 | 200/166 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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新一代X3变得更加年轻和动感，涡轮增压发动机的引入让他更加迅猛，但同时还提升了燃油经济性。对于操控方面，我认为买SUV还是将注意力放在通过性和乘坐舒适性上吧，高重心、永远关不掉的稳定系统以及不容易适应的转向，让它在操控端不那么犀利。 | ||
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新X3给我留下的印象用“快、狠、稳”就可以概括。不过这顶配车型的70万的售价确实不是一般人能承受得起的。好在它还有xDrive28i的两款车型可供选择。相比它一直在火爆的加价的竞争对手，如果我是消费者的话，我宁可选择新X3。 |
性能数据
| 方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | 1.8圈 | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 14米 | 100km/h-0制动 | 38.5米 | 0-60Km/h加速 | 2.9秒 | 50-70Km/h加速 | 1.4秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 倍耐力 P ZERO | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
| 车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | - | 车内80Km/h噪音 | - |
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内部空间数据
| 前排高度 | 980mm | 后排高度 | 940mm | 前排宽度 | 1590mm | 后排宽度 | 1570mm |
| 前排坐垫进深 | 510mm | 后排坐垫进深 | 480mm | 前排腿部最小空间 | 870mm | 前排腿部最大空间 | 1110mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 34.5分 | 操控、舒适性(40分) | 32.5分 | 内饰(30分) | 25分 | 工艺水平(30分) | 9分 |
| 安全性能(40分) | 31分 | 品牌形态(20分) | 16分 |