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评测

我为我试车 深度测试宝马535Li豪华型
市场报价 69.66万元 车体结构 三厢车
发动机 3.0L 306马力 L6 变速箱 8档手自一体
总分/得分 200/167 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
之前测试的528Li我觉得是5系的完美车型,动力配置集大成者。相对来说,535Li就显得有点动力过剩了,多数时间也用不出来,油耗也高出不少,要知道之前测试时,四天下来平均油耗528Li只有11个,这还是包含了性能测试的部分。
评测编辑 - 刘思北
这款535Li豪华车型,外观内饰以及空间上我都觉得无可挑剔,欠缺就是在操控方面,它太偏向于舒适性了。而且,豪华型的价格实在是不诱人,不如减少一些可有可无的配置选择领先型。
性能数据
方向盘直径 -方向盘粗度 -方向盘回转圈数 -0-400米加速 -
60-0Km/h制动 14.7米100km/h-0制动 39.7米0-60Km/h加速 2.8秒50-70Km/h加速 1.3秒
30-50Km/h加速 0.5秒0-100km/h加速 6.3秒最小转弯直径(右) -18米绕桩 -
78米紧急并线 -最小转弯直径(左) -    
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行驶数据
轮胎型号 固特异245/45R18车内120Km/h噪音 68.2车内80Km/h噪音 64.1车内60Km/h噪音 60.4
车内怠速噪音 48.6车内110Km/h噪音 -速度表偏差120Km/h -速度表偏差80Km/h -
速度表偏差60Km/h -百公里油耗 -    
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内部空间数据
前排高度 -后排高度 -前排宽度 -后排宽度 -
前排坐垫进深 -后排坐垫进深 -前排腿部最小空间 -前排腿部最大空间 -
后排腿部最小空间 -后排腿部最大空间 -后备箱盖开启高度 -后备箱下沿离地高 -
后备箱最大宽 -后备箱最大进深 -后备箱高度 -  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 32分操控、舒适性(40分) 34分内饰(30分) 25.5分工艺水平(30分) 27分
安全性能(40分) 31分品牌形态(20分) 18分    
低调回归 全面测试新宝马5系长轴距版
市场报价 62.56万元 车体结构 三厢车
发动机 3.0L 258马力 L6 变速箱 8档手自一体
总分/得分 200/163 推荐指数           
编辑点评
评测编辑 - 祁子鑫
新5系给我惊喜,驾驶和乘坐感受均达到了很高的标准,而全新的3.0L发动机性能和经济性都有很大的提升。对于这款车实在没有太多评论,因为非常完美。
评测编辑 - 高超
这还是5系么?已经和7系车不多长了!相信大部分德国人还是不能理解,长轴距版的5系还有多少驾驶乐趣可言?其实换个角度想想,在国人眼里,车作为一个移动的空间,舒适才是第一位的,更何况,5系就算加长,它的驾驭感仍然是同级里最好的。因此,它的竞争力不但不会降低还会升高很多。
评测编辑 - 刘思北
新5系再度加长,叫它小7系也不为过了。我这种大块头的人非常喜欢此类大块头的车。而且,宝马的车开起来从来不会让人觉得“蠢”的感觉,尽管它很大,依然非常灵动。外观绝对够气派,配置绝对够高档,空间绝对够大,528Li的3.0L排量绝对够用。
性能数据
方向盘直径 -方向盘粗度 -方向盘回转圈数 -0-400米加速 -
60-0Km/h制动 13.8米100km/h-0制动 38.3米0-60Km/h加速 3.2秒50-70Km/h加速 1.4秒
30-50Km/h加速 1.1秒0-100km/h加速 6.7秒最小转弯直径(右) 11米18米绕桩 60.5km/h
78米紧急并线 63.8km/h最小转弯直径(左) 10.7米    
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行驶数据
轮胎型号 倍耐力 Cinturato P7车内120Km/h噪音 70车内80Km/h噪音 67.5车内60Km/h噪音 63.5
车内怠速噪音 43车内110Km/h噪音 68速度表偏差120Km/h 118速度表偏差80Km/h 77
速度表偏差60Km/h 56百公里油耗 -    
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内部空间数据
前排高度 -后排高度 -前排宽度 -后排宽度 -
前排坐垫进深 -后排坐垫进深 -前排腿部最小空间 -前排腿部最大空间 -
后排腿部最小空间 -后排腿部最大空间 -后备箱盖开启高度 -后备箱下沿离地高 -
后备箱最大宽 -后备箱最大进深 -后备箱高度 -  
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XGO车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) 30分操控、舒适性(40分) 33分内饰(30分) 27分工艺水平(30分) 27分
安全性能(40分) 30.5分品牌形态(20分) 16分