| 市场报价 | 12.48万元 | 车体结构 | 两厢车 |
| 发动机 | 1.6L 106马力 L4 | 变速箱 | 4挡手自一体 |
| 总分/得分 | 200/149 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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宽敞的空间、时尚的外形和舒适的驾乘感受，两厢标致307给我的印象还比较不错，不过自动挡百公里超过10L的油耗会让人打消买这款车的欲望，所以还是选择手动挡比较稳妥。对于东风标致来说，307系列已经开始显出老态，308的推出更让人期待。 | ||
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动力上307的1.6发动机在账面上的表现并不差，不过愚钝的4AT变速箱对动力的发挥却没起什么好作用，升降挡的过程很迟钝，而且和发动机的配合也不够和谐，动力损失很大。而法系车的底盘设计优势在307上表现的很突出，操控性和车辆耐用性上的表现都很不错。 | ||
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法国人的浪漫表现在造车上就是：外观上的独特+做工的“不羁”+内里简洁但厚道“有料”的配置+实用的大空间，以性价比而论是不错的选择，但在时下众多的紧凑型车中有些特点不鲜明的遗憾。不复杂的悬挂结构也调校得蛮有乐趣——不过只是有乐趣的级别，过多奢望极限性能就是对307和自己的折磨了。 |
性能数据
| 方向盘直径 | 375mm | 方向盘粗度 | 31mm | 方向盘回转圈数 | 2.9圈 | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 14.4米 | 100km/h-0制动 | 40米 | 0-60Km/h加速 | 7秒 | 50-70Km/h加速 | 3.7秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 韩泰K406 | 车内120Km/h噪音 | 72 | 车内80Km/h噪音 | 67.5 | 车内60Km/h噪音 | 63 |
| 车内怠速噪音 | 44 | 车内110Km/h噪音 | 70 | 速度表偏差120Km/h | 118 | 速度表偏差80Km/h | 76 |
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内部空间数据
| 前排高度 | 940mm | 后排高度 | 900mm | 前排宽度 | 1470mm | 后排宽度 | 1465mm |
| 前排坐垫进深 | 490mm | 后排坐垫进深 | 440mm | 前排腿部最小空间 | 1045mm | 前排腿部最大空间 | 850mm |
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XGO车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 16分 | 操控、舒适性(40分) | 26分 | 内饰(30分) | 21分 | 工艺水平(30分) | 22.5分 |
| 安全性能(40分) | 21分 | 品牌形态(20分) | 14分 |