| 市场报价 | 59.4万元 | 车体结构 | SUV |
| 发动机 | 3.6L 292马力 V6 | 变速箱 | 6挡自动 |
| 总分/得分 | 200/144 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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昂科雷摆脱了美国车以往技术上落后的形象，大块头加上不算太高的价格应该能够吸引不少人。厂商对这款车的主要宣传在于动力强劲和乘坐舒适，这倒是和昂科雷的特点相符。总之，昂科雷不是一款用来挑战野外的SUV，更像是一辆乘坐舒适，通过性更好的MPV。 | ||
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起先我认为50来万买辆这么大的家伙很值。不过时间久了之后才发觉并非如此，内饰和配置都很一般。另外，昂科雷并没有什么越野性能。拿得出手的也就是它的美范的外形了，开上它，对那些一直都在做美国梦的人来说，犹如回家的感觉。如果只为了个样子买它你觉得值么？ | ||
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作为一辆SUV，昂科雷的越野性能一般，如同它混合了SUV与豪华轿车的外观一样——这辆别克生产的大个子更适合作为一辆在城市中行驶的商务座驾。车内丰富的配置、宽大的空间才是它的卖点所在。对于这辆定位就小众化的车型而言，最大的问题还是品牌影响力——同价位的奔驰GLK、汉兰达或是FJ 酷路泽，显然都比它更为国人熟悉和认可。 |
性能数据
| 方向盘直径 | 377mm | 方向盘粗度 | 2.6mm | 方向盘回转圈数 | 2.8圈 | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 14.8米 | 100km/h-0制动 | 41.4米 | 0-60Km/h加速 | 4秒 | 50-70Km/h加速 | 1.6秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 固特异 EAGLE RSA | 速度表偏差60Km/h | 57 | 速度表偏差80Km/h | 75 | 速度表偏差120Km/h | 114 |
| 车内110Km/h噪音 | 64.5 | 车内怠速噪音 | 51.5 | 车内60Km/h噪音 | 59.5 | 车内80Km/h噪音 | 62.5 |
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内部空间数据
| 前排高度 | 940mm | 后排高度 | 970mm | 前排宽度 | 1620mm | 后排宽度 | 1610mm |
| 前排坐垫进深 | 490mm | 后排坐垫进深 | 450mm | 前排腿部最小空间 | 840mm | 前排腿部最大空间 | 1070mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 25.5分 | 操控、舒适性(40分) | 30分 | 内饰(30分) | 20.5分 | 工艺水平(30分) | 32分 |
| 安全性能(40分) | 30分 | 品牌形态(20分) | 16分 |