| 市场报价 | 11.79万元 | 车体结构 | 两厢车 |
| 发动机 | 1.6L 105马力 L4 | 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 总分/得分 | 200/126 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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本来对晶锐有着非常大的好感，拿到测试车的开始也是这样，不过踩下制动踏板的一刹那好感顿时减少，有效制动行程很短，不能给人以信心。而从市场的角度来看，对手新飞度、POLO等都有着自己的独门绝技，但晶锐却显得有些平庸，这与厂家的宣传也有一定关系。 | ||
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晶锐和飞度、嘉年华这类偏好运动的小车不同，实用舒服是它的出发点。漂亮、好开是晶锐给我的最深印象，方向和底盘虽然没什么路感，但开起来却很舒服。6挡手自一体变速箱在小型车中鹤立鸡群。升挡降挡都能保持很好的平顺性，而且对油耗表现也有很好的帮助。 | ||
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作为斯柯达国产的第二款产品，晶锐的表现要比大哥明锐强太多了,既延续了家族高性价比欧系车的形象，又一改明锐的中庸呆板，时尚而复古气息浓重的外观不仅更容易争取到年轻消费者。而至于驾驶感受、内里空间，更在不同程度上优于同胞兄弟POLO，是款让人爱不释手的小车。 |
性能数据
| 方向盘直径 | 370mm | 方向盘粗度 | 31mm | 方向盘回转圈数 | 2.9圈 | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 18.4米 | 100km/h-0制动 | 44米 | 0-60Km/h加速 | 5.5秒 | 50-70Km/h加速 | 2.9秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 锦湖 RADIAL K407 | 速度表偏差60Km/h | 57 | 速度表偏差80Km/h | 77 | 速度表偏差120Km/h | 116 |
| 车内110Km/h噪音 | 69 | 车内怠速噪音 | 54 | 车内60Km/h噪音 | 56.5 | 车内80Km/h噪音 | 59.5 |
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内部空间数据
| 前排高度 | 920mm | 后排高度 | 930mm | 前排宽度 | 1370mm | 后排宽度 | 1375mm |
| 前排坐垫进深 | 500mm | 后排坐垫进深 | 460mm | 前排腿部最小空间 | 840mm | 前排腿部最大空间 | 1035mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 23.5分 | 操控、舒适性(40分) | 22.5分 | 内饰(30分) | 20分 | 工艺水平(30分) | 23分 |
| 安全性能(40分) | 23分 | 品牌形态(20分) | 14分 |