市场报价 | 12.29万元 | 车体结构 | 三厢车 |
发动机 | 1.6L 117马力 L4 | 变速箱 | 6档手自一体 |
总分/得分 | 200/131 | 推荐指数 |            |
编辑点评
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科鲁兹这车很漂亮,这也是它好卖的重要原因,当然除了外形,科鲁兹的操控性还是可圈可点,来自delta II平台的它虽然结构上不先进,但我想说明一点,先进和调校优秀是两个事情,结构不先进的在操控端不一定就表现不好。另外科鲁兹这1.6的发动机确实弱了点,1.6T的发动机才对得起它运动的外形。 | ||
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作为上海通用的转型之作,科鲁兹在上市之前便被人寄予厚望,而对于雪佛兰这个近百年的成功品牌来说,转型并不是那么容易的事情。科鲁兹在外观及内饰设计、舒适性、动力及操控方面表现不错,但是它也有明显的不足。对于一个主打运动的车型来说,缺少ESP、TCS之类的电子辅助系统可是一个不够明智的选择,没有足够的主动安全装备总是给人底气不足的感觉。对于1.6升车型的动力来得很温柔,这和它刚毅的外观行程了不小的反差,而1.8升车型又没有手动变速箱可选择,的确是科鲁兹的一个软肋,即便是再好的自动变速箱也无法真切的体会到动力无损直接的感觉,而且手动挡会给驾驶者带着更多的驾驶乐趣,所以建议厂家还是增加相应的1.8升手动挡车型更加合理一些。不管怎样,我们看到了通用正在改变,新君威成功了,科鲁兹还需要努力。 | ||
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如果说年轻人之间聊天时提到十几万买一款什么样的车好,恐怕大多数人第一个想到的就是科鲁兹。甚至很多人都没开过,但还是会想到它。没办法,太火了,恐怕现在拿着钱去4S店,都不一定能开着车出来。凭心而论,科鲁兹的外形设计的确很成功,起码年轻一代,大多人都很喜欢。我试驾过1.6的,动力与其运动时尚的外观不太不相符。但这个级别的车,代步而已,城市用刚好,外观时尚足以满足年轻人的审美观和虚荣心。 |
性能数据
方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
60-0Km/h制动 | 15.8米 | 100km/h-0制动 | 39.9米 | 0-60Km/h加速 | 5.6秒 | 50-70Km/h加速 | 3秒 |
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行驶数据
轮胎型号 | 锦湖 205/60 R16 | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | 49.8 | 车内60Km/h噪音 | 63.2 | 车内80Km/h噪音 | 64.7 |
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内部空间数据
前排高度 | 975mm | 后排高度 | 885mm | 前排宽度 | 1440mm | 后排宽度 | 1400mm |
前排坐垫进深 | 490mm | 后排坐垫进深 | 470mm | 前排腿部最小空间 | 880mm | 前排腿部最大空间 | 1140mm |
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58汽车车型评分(总分200分)
性能、环保表现(40分) | 23.5分 | 操控、舒适性(40分) | 26.5分 | 内饰(30分) | 20分 | 工艺水平(30分) | 22分 |
安全性能(40分) | 25分 | 品牌形态(20分) | 14分 |   |   |   |   |