| 市场报价 | 8.98万元 | 车体结构 | 三厢车 |
| 发动机 | 1.8L 139马力 L4 | 变速箱 | 5挡手动 |
| 总分/得分 | 200/148 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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从帝豪上面我们能看到吉利取得的成绩，外观内饰的设计有了很大的突破，底盘调校也表现出色。头部空间的狭小是无法掩饰的，此外和竞争对手相比，帝豪EC718的亮点还不是那么明显。 | ||
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很欣慰吉利能把帝豪EC7设计的这么漂亮，而且很难在它身上找出一点雷同或是抄袭的成分。更让人以外的是它出色的操控性，坚实的底盘调教与灵活的方向，更像一辆运动型轿车。如果能在内饰和乘坐感这些细节方面更进一步的话，相信它的未来会更好。 | ||
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了解帝豪EC718的过程，是一个发掘吉利进步的过程——从设计、做工、用料等多个方 面，它相比大家族中之前的产品都有了跳跃式的发展，说它在某些方面达到了自主紧凑 型产品新标杆的程度并不夸张。其相比合资品牌也不乏竞争力——正面硬拼品牌、做工 质量可能还有距离，但自主品牌的优势永远在价格上。 |
性能数据
| 方向盘直径 | 375mm | 方向盘粗度 | 25mm | 方向盘回转圈数 | 3.4圈 | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | - | 100km/h-0制动 | 43.8米 | 0-60Km/h加速 | - | 50-70Km/h加速 | - |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 佳通 champiro 128 | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
| 车内110Km/h噪音 | - | 车内怠速噪音 | - | 车内60Km/h噪音 | - | 车内80Km/h噪音 | - |
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内部空间数据
| 前排高度 | 900mm | 后排高度 | 900mm | 前排宽度 | 1420mm | 后排宽度 | 1410mm |
| 前排坐垫进深 | 510mm | 后排坐垫进深 | 500mm | 前排腿部最小空间 | 850mm | 前排腿部最大空间 | 1050mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 20.5分 | 操控、舒适性(40分) | 27分 | 内饰(30分) | 20分 | 工艺水平(30分) | 20.5分 |
| 安全性能(40分) | 24.5分 | 品牌形态(20分) | 8分 |