| 市场报价 | 22.98万元 | 车体结构 | 三厢车 |
| 发动机 | 2.4L 178马力 L4 | 变速箱 | 无级变速 |
| 总分/得分 | 200/141 | 推荐指数 |   |
编辑点评
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铃木首款中型车，设计和工艺方面都表现出了不错的品质，主打运动的招牌似乎也能够迎合不少消费者的需求，四驱系统的出现是铃木将自己优势资源整合的结果，实际上看也确实不错，对于驾驶乐趣的提升有很大帮助，不过技术上，一款优秀自动变速箱的缺失让凯泽西只能选择舒适的CVT变速箱，算是这款车的一个小小遗憾吧。 | ||
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以造摩托车出身，又在小型车领域里，闯出一片天的铃木，这回终于闯入了中型车市场！他们多年积累的经验与技术都用在了这款车上，由此可以看出厂商方面势在必得的信心。不过，在市场和消费者的眼里，凯泽西仅仅算是一个只会夺人眼球的另类之徒，从年中上市到年底，它的市场表现只能用惨淡来形容。看来铃木要想在中型车领域里站稳脚跟，还有很长的路要走。 | ||
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作为铃木第一款进入中国市场的中型车，在其外观内饰包括操控上综合来说，给人感觉还不错。2.4的发动机加上四驱系统还是比较诱人的。但在品牌影响力上以及价格定位上，明显不占优势，对于国内同级别的主流车型而言，还需要一定的时间才能得到消费者的认可。 |
性能数据
| 方向盘直径 | - | 方向盘粗度 | - | 方向盘回转圈数 | - | 0-400米加速 | - |
| 60-0Km/h制动 | 14.2米 | 100km/h-0制动 | 39米 | 0-60Km/h加速 | 5.3秒 | 50-70Km/h加速 | 2.1秒 |
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行驶数据
| 轮胎型号 | 235/45R18 | 速度表偏差60Km/h | - | 速度表偏差80Km/h | - | 速度表偏差120Km/h | - |
| 车内110Km/h噪音 | 69 | 车内怠速噪音 | 40 | 车内60Km/h噪音 | 63 | 车内80Km/h噪音 | 68 |
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内部空间数据
| 前排高度 | 940mm | 后排高度 | 900mm | 前排宽度 | 1490mm | 后排宽度 | 1480mm |
| 前排坐垫进深 | 510mm | 后排坐垫进深 | 500mm | 前排腿部最小空间 | 880mm | 前排腿部最大空间 | 1110mm |
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58汽车车型评分（总分200分）
 性能、环保表现(40分) | 23分 | 操控、舒适性(40分) | 28.5分 | 内饰(30分) | 23.5分 | 工艺水平(30分) | 23分 |
| 安全性能(40分) | 31.5分 | 品牌形态(20分) | 12分 |